﻿&name=C-47A
&description='Indikovaná pádová rychlost v letové konfiguraci: 73...88 mph (118...142 km/h)
Indikovaná pádová rychlost ve vzletové/přistávací konfiguraci: 67...77 mph (107...124 km/h)
Mezní rychlost při střemhlavém letu: 255 mph (410 km/h)
Maximální násobek zatížení: 5.0 G
Kritický úhel náběhu v letové konfiguraci: 13 °
Kritický úhel náběhu v přistávací konfiguraci: 12.5 °

Maximální pravá rychlost u hladiny moře, režim motoru - vzletový: 365 km/h (227 mph)
Maximální pravá rychlost ve výšce 2000 m (6562 ft), režim motoru - vzletový: 394 km/h (245 mph)

Maximální pravá rychlost u hladiny moře, režim motoru - úsporný maximální: 288 km/h (179 mph)
Maximální pravá rychlost ve výšce 5000 m (16404 ft), režim motoru - úsporný maximální: 348 km/h (216 mph)

Praktický dostup: 8000 m (26247 ft)
Stoupavost u hladiny moře: 6,7 m/s (1319 fpm)
Stoupavost ve výšce 3000 m: 6,2 m/s (1220 fpm)
Stoupavost ve výšce 6000 m: 2,9 m/s (571 fpm)

Nejkratší doba zatáčky u hladiny moře: 22.0 s, při 175 mph (282 km/h) IAS.
Nejkratší doba zatáčky ve výšce 3000 m (9843 ft): 31.0 s, při 165 mph (262 km/h) IAS.

Vytrvalost ve výšce 3000 m (9843 ft): 3.5, při 300 km/h (187 mph) IAS.

Vzletová rychlost: 75...85 mph (121..137 km/h)
Rychlost na sestupové rovině: 95..105 mph (153..169 km/h)
Přistávací rychlost: 70..80 mph (112..128 km/h)
Přistávací úhel: 11.5 °

Poznámka 1: údaje platí pro mezinárodní standardní atmosféru (ISA).
Poznámka 2: rozsahy výkonů odpovídají možnému rozsahu hmotnosti letounu.
Poznámka 3: maximální rychlosti, stoupavost a doby zatáček platí pro standardní hmotnost letounu.
Poznámka 4: stoupavost platí pro maximální trvalý výkon, doby zatáček platí pro vzletový výkon.

Motor:
Model: R-1830-92
Maximální výkon – režim vzletový u hladiny moře: 1170 HP
Maximální výkon – režim maximální trvalý u hladiny moře: 1030 HP
Maximální výkon – režim úsporný maximální u hladiny moře: 590 HP

Maximální výkon – režim vzletový ve výšce 4800 ft (1463 m): 1200 HP
Maximální výkon – režim maximální trvalý ve výšce 7000 ft (2134 m): 1050 HP
Maximální výkon – režim úsporný maximální ve výšce 15000 ft (4572 m): 700 HP

Režimy motoru:
Vzletový (nejvýše 5 minut): 2700 RPM, 46.0 inch Hg, "Auto-rich"
Maximální trvalý (bez časového omezení): 2550 RPM, 41 inch Hg, "Auto-lean"
Úsporný maximální (bez časového omezení): 2325 RPM, 28.0 inch Hg, "Auto-lean"

Provozní teplota oleje na výstupu z motoru: 60..75 °C
Maximální teplota oleje na výstupu z motoru: 100 °C
Provozní teplota hlav válců: 150..232 °C
Maximální teplota hlav válců: 260 °C

Prázdná hmotnost: 8029 kg (17700 lb)
Minimální hmotnost (bez munice, 10%25 paliva): 8828 kg (19462 lb)
Standardní hmotnost: 6503 kg (14337 lb)
Maximální vzletová hmotnost: 13337 kg (29403 lb)
Zásoba paliva: 2188 kg (4824 lb) / 3043 l (804 gal)
Užitečné zatížení: 5308 kg (11702 lb)

Délka: 64.8 ft (19.75 m)
Rozpětí: 28,96 m (95 ft)
Plocha křídla: 91,7 m² (987 ft²)

První bojové nasazení: jaro 1942

Provozní zvláštnosti:
- Motor nemá automatický regulátor plnicího tlaku. Plnicí tlak proto závisí nejen na poloze plynové páky, ale také na otáčkách a výšce. Sledujte jej, aby nedošlo k poškození motoru.
- Automatická regulace směsi udržuje optimální směs v poloze Auto Rich (66%25). Pro automatické ochuzení a úsporu paliva za letu nastavte Auto Lean (33%25). Při poruše automatiky nastavte Emergency (100%25). Motor zastavíte nastavením Idle Cut Off (0%25).
- Otáčky motoru udržuje automatický regulátor podle polohy ovládací páky. Požadované otáčky zajišťuje automatickou změnou úhlu nastavení listů vrtule.
- Klapky olejových chladičů a výstupní chladicí klapky motoru se ovládají ručně.
- Letoun má vyvážení všech tří os řízení: podélné, příčné a směrové.
- Přistávací klapky mají hydraulický pohon a lze je vysunout do libovolného úhlu až 50°.
- Levá a pravá hydraulická kolová brzda se ovládají nezávisle. Příslušnou brzdu použijete sešlápnutím horní části pedálu směrového řízení.
- Letoun je vybaven parkovací brzdou.
- Letoun má formační, poziční a přistávací světla.
- Motor má jednostupňový mechanický kompresor.
- Palivoměr ukazuje zbývající palivo v nádržích podle polohy přepínače. Ve hře se přepíná klávesami (RShift+I).
- Zámek ostruhového kola se ovládá ručně. Odemčené kolo se může neomezeně otáčet. Zamkněte jej při delším přímém pojíždění a před vzletem i přistáním.
- Letoun má tříkanálového autopilota (hlavní vypínač RAlt + A). Pilot může upravovat udržovaný kurz (RAlt + Left/Right), podélný sklon (RAlt + Up/Down) a náklon (RShift + Left/Right).
- Dveře pro vykládku nákladu lze otevřít pouze na zemi.
- Pro vysazování výsadkářů nebo nákladních kontejnerů před letem odmontujte levé dveře pro cestující. Výsadek se provádí tlačítkem odhozu pum (výchozí „B“).

Základní údaje a doporučená nastavení ovládacích prvků:
1. Spouštění motoru:
	- doporučená poloha páky směsi: Nouzový
	- doporučená poloha ovladače klapek motorového krytu: otevřeno
	- doporučená poloha ovladače chladiče: otevřeno
	- doporučená poloha ovladače stoupání vrtule: 0%25
	- doporučená poloha páky plynu: 20%25
	- před pojížděním odemkněte ostruhové kolo
	- před pojížděním uvolněte parkovací brzdu

2. Doporučená nastavení směsi pro jednotlivé letové režimy: Auto Rich (automatická regulace směsi) (Auto Lean je-li třeba šetřit palivo)

3.1 Doporučené polohy klapek motorového krytu pro jednotlivé letové režimy:
	- vzlet: otevřeno 100%25
	- stoupání: otevřeno 100%25
	- cestovní let: otevřeno 40%25 (v zimních podmínkách - zavřeno podle potřeby)
	- boj: otevřeno 50%25

3.2 Doporučené polohy ovladače olejového chladiče pro jednotlivé letové režimy:
	- vzlet: otevřeno 50%25
	- stoupání: otevřeno 100%25
	- cestovní let: otevřeno 20%25 (v zimních podmínkách - zavřeno podle potřeby)
	- boj: otevřeno 50%25
4. Přibližná spotřeba paliva ve výšce 2000 m:
	- Cestovní režim motoru: 15.0 l/min
	- Bojový režim motoru: 22.0 l/min'
